6001 Rodamiento rígido de bolas
Los rodamientos rígidos de bolas de una hilera son particularmente versátiles, tienen baja fricción y están optimizados para un bajo ruido y baja vibración, lo que permite altas velocidades de rotación. Admiten cargas radiales y axiales en ambas direcciones, son fáciles de montar y requieren menos mantenimiento que muchos otros tipos de rodamientos.
Diseño sencillo, versátil y robusto
Baja fricción
Capacidad de alta velocidad
Admite cargas radiales y axiales en ambas direcciones.
Requiere poco mantenimiento
Parámetros técnicos del rodamiento rígido de bolas 6001.
Los rodamientos rígidos de bolas de una hilera son principalmente Versátil, tiene baja fricción y está optimizado para bajo nivel de ruido y baja vibración, lo que aprueba inmoderado velocidades de rotación. Se adaptan a radiales y axiales. cargas en cada direcciones, son sin problemas montar y requerir un montón mucho menos seguridad que muchos distinto tipos de rodamientos.
Los rodamientos rígidos de bolas se pueden utilizar en transmisiones, instrumentos, máquinas eléctricas, familia accesorios, interno motores de combustión, visitantes vehículos, maquinaria agrícola, edificio maquinaria, desarrollo maquinaria, bigudí patines, yo-yo, etc. El rodamiento rígido de bolas es el más generalmente rodamiento usado. Es forma es fácil y fácil usar. Es generalmente solía hacerlo someterse carga radial, sin embargo Cuando se aumenta el juego radial del rodamiento, éste tiene un seguro rendimiento global de rodamiento de bolas de contacto angular y puede someterse el mezclado carga radial y axial. Cuando el paso es mayor que y el rodamiento de bolas de empuje es no más adecuado, puede además ser usado para someterse carga axial pura. Comparado con diferente ordena de rodamientos con el igual medición y especificación de los rodamientos rígidos de bolas, dichos rodamientos tienen un pequeño coeficiente de fricción y excesivo restricción velocidad. Pero no más afectar resistente, no más adecuado a someterse cargas pesadas.
Dimensiones:
d |
12mm |
Diámetro del agujero |
D |
28 milímetros |
Diámetro exterior |
B |
8mm |
Ancho |
re 1 |
17mm |
Diámetro del hombro |
D2_ _ |
24,72 milímetros |
Diámetro del hueco |
r 1.2 |
mín.0,6 mm |
Dimensión del chaflán |
Dimensiones del pilar:
d un |
mín.14 mm |
Diámetro del eje contrafuerte |
Sí_ |
máx.26 mm |
Diámetro del pilar de la carcasa |
a |
máx.0,3 mm |
Radio del eje o filete de vivienda |
Datos de cálculo:
Carga dinámica básica clasificación |
C |
5,4 kN |
Carga estática básica clasificación |
c 0 |
2,36kN |
Límite de carga de fatiga |
Podría |
0,1kN |
Velocidad de referencia |
6000 rpm |
|
Limitar la velocidad |
38000 rpm |
|
Factor de carga mínimo |
k r |
0.025 |
Factor de cálculo |
f 0 |
13 |
Masa _ : 0,021kg
Clase de tolerancia
Tolerancias dimensionales |
P6
|
Salida radial |
P5
|