Rodamiento de junta universal GUMZ3
Debido a la importancia del eje cardán transversal en el vehículo y otros equipos mecánicos, sus ventajas y desventajas son particularmente importantes.
1. Puede soportar una amplia gama de cambios de ángulo y dirección para garantizar la transmisión estable de las ruedas y otros mecanismos de trabajo.
2. Estructura simple, alta estabilidad, económica y práctica.
3. Pequeño desgaste y larga vida en el proceso de transmisión de fuerza.
Rodamiento de junta universal GUMZ3
El eje cardán cruzado, también llamado junta cardán cruzada, es uno de los dispositivos de transmisión muy importantes en el vehículo u otro equipo mecánico, utilizado principalmente para conectar la potencia transmitida por el motor del vehículo y la rueda u otro mecanismo de trabajo de la potencia, de modo que puede girar en diferentes ángulos y direcciones. En los vehículos y equipos mecánicos modernos, el eje cardán cruzado juega un papel vital, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia y la seguridad de la transmisión mecánica. En este documento, presentaremos la función, estructura, ventajas y desventajas del eje cardán transversal y su mantenimiento en detalle.
Primero, el papel del eje cardán transversal.
El eje cardán transversal se utiliza principalmente en el mecanismo de transmisión de vehículos y otros equipos mecánicos, que pueden transmitir la potencia del motor a la rueda y otros mecanismos de trabajo. En el proceso de conducción del vehículo, el ángulo y la posición entre la rueda y el cuerpo generalmente cambiarán, lo que requiere que el eje cardán cruzado pueda cruzar estos cambios de ángulo y dirección para garantizar una transmisión de potencia estable entre la rueda y el cuerpo. Por lo tanto, el eje cardán transversal juega un papel muy importante en el mecanismo de transmisión del vehículo, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de conducción y la seguridad de los vehículos en diferentes condiciones de la carretera.
En segundo lugar, la estructura del eje cardán transversal.
El eje cardán cruzado se compone principalmente de dos juntas universales interconectadas, cada una de las cuales se compone de varias cabezas de bisagra y bielas. Las cabezas de las bisagras suelen estar fabricadas con acero de alta resistencia o materiales de hierro fundido y generalmente tienen una estructura esférica o cilíndrica. La biela está conectada a través de la rosca entre la cabeza de la bisagra y la junta universal para garantizar la solidez y estabilidad de la conexión.
